La Bulgarie modernisera d’urgence toutes ses infrastructures afin de s’aligner sur les réseau routier et ferroviaire européens. La mise en oeuvre de ces projets est une priorité du gouvernement.

Actuellement, des projets sont en cours de réalisation pour un budget de 11 milliards de leva soit environ 5,5 milliards d’euros, a annoncé le premier ministre bulgare Serguei Stanichev après la séance du Conseil de Coordination, de contrôle et de mise en oeuvre des projets d’infrastructure d’importance nationale.

Ces projets concernent des routes, des autoroutes, la construction du deuxième Pont sur le Danube, la mise en concession des aéroports et des ports maritimes, la modernisation des centrales thermiques dans notre pays et leur mise en conformité aux normes écologiques.

Pour l’édification et la modernisation de son infrastructure, la Bulgarie comptera aussi sur les moyens accordés par les fonds européens.

Le réseau des autoroutes de Bulgarie est d’une priorité particulière. On travaille intensément sur le projet autoroutier "Strouma" qui reliera la Bulgarie à la Grèce et qui fait partie du corridor paneuropéen numéro 4, ainsi que pour terminer des tronçons de l’autoroute "Hémus" qui part non loin de Sofia et passe par la partie nord du pays afin d’atteindre la Mer Noire.
L’autre autoroute prioritaire est "Tcherno Moré" qui reliera les deux villes sur la côte de la Mer Noire, Varna et Bourgas. Elle fait partie du corridor paneuropéen numéro 8 (Dürres, Tirana, Skopje, Sofia, Bourgas, Varna). Sa longueur totale est de 103 kilomètres. L'autoroute "Trakia" est la plus importante, reliant la partie orientale et occidentale de la Bulgarie.

Voici ce qu'en dit Assène Gagaouzov, Ministre du développement régional :

" Concernant l’autoroute "Tcherno Moré", nous travaillons avec la Banque Européenne d’Investissement, j’espère qu’au plus tard début avril, nous signerons un contrat de partenariat public privé, c'est-à-dire donner l’autoroute en concession. Quant à l’autoroute "Trakia", des négociations sont en cours pour assurer son financement et il y a un intérêt manifesté par de grandes banques, le financement sera donc assuré et la fin de sa construction pourra commencer. "

" Pour la modernisation et la construction des ports maritimes ou fluviaux et des aéroports, la Bulgarie comptera entièrement sur les moyens du secteur privé ", souligne le ministre du Transport Petar Moutaftchiev.

" Des concessions sont prévues pour les aéroports de Roussé sur le Danube et de Gorna Oriahovitza en Bulgarie du nord " explique Petar Moutaftchiev. Les concessions des ports maritime de Sozopol sur la côte sud de la Mer Noire et fluvial de Somovit sur le Danube sont prêtes, ainsi que la procédure pour la concession du port fluvial de Lom sur le Danube, nous y attendons de sérieux investissements et il se transformera en un des ports clé du corridor de transport paneuropéen numéro 4 "

" Quant à l'un des projets les plus importants, le deuxième pont sur le Danube entre Vidine et la ville roumaine de Calafat, on s’attend à ce que sa construction commence en avril et que celui-ci soit terminé en 2010 " a annoncé encore Petar Moutaftchiev.

" Dans le domaine de l’énergie, en ce moment, sont réalisés 11 projets " informe le ministre de l’économie et de l’énergie Petar Dimitrov.

" Le coût de ces projets et programmes est d’environ 7 milliards d’euros " indique-t-il. " J’en mentionnerai les plus importants :
Les programmes de modernisation des 5e et 6e réacteurs de la centrale nucléaire de Kozlodouy en pratique sont terminés et à la fin du mois de mars nous pourrons les inaugurer. Pour le plus grand projet énergétique en réalisation- la construction de la centrale thermique Maritza Iztok-1, les ressources ont été allouées et le projet doit être opérationnel entre les mois de juin et de novembre 2009.